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Waze與凱立德地圖標注：一個行業人眼中的地圖模

1800 今年，國際規模內地圖職業TOP.1事件是google以超越10億美元的報價，收買了眾包地圖廠商――Waze。以眾包為中心的Waze為何會大獲成功，莫非google看中的僅僅地圖本身?當然不! 自2005年起，Google Maps的掩蓋規模就現已從原先的美國、英國及加拿大，擴展至全球，而直到4年后，Waze才初次在諾基亞手機上呈現。一個出世僅四年的商品，即遭到 google收買，乃至先后導致apple、microsoft的留意、斗膽到回絕facebook高達10億美元級的橄欖枝，眾包的魅力真的如此之大嗎?在我國哪家公司可以變成下一個Waze呢? 異與同
眾包基因助促形式改動 Waze的高估值導致了國內人士的思考，從近期資本商場對地圖職業的一再運作也能看出各大巨子對地圖這塊蛋糕的妄圖和野心。
若說非要在國內找出一個從業務類型到商業形式都值得研討的我國Waze的參照目標，筆者以為會是深圳凱立德，其在地圖導航范疇的多年深耕堆集，被外界有所輕視。簡略介紹一下：凱立德，華南公司。1997年建立后，基本與Waze同期推出過依據眾包理念的商品――凱立德家鄉版。本來筆者并不以為凱立德就能全盤仿制 Waze的一套，法律法規與大環境、用戶運用形式的不一樣決議了凱立德有必要走出歸于自個的、具有我國特征化的路途，才干將優勢化為資本;不過，當眾包形式逐漸老練，用戶運用習氣跟著移動互聯網的遍及而改動，具有基因優勢的凱立德確實更有優勢。長與短形式改動時機應戰并存跟著傳統互聯網到來，不一樣的商品形式已能直接決議商品的存亡。在地圖形式1.0年代，凱立德曾以優質效勞和優異商品，堆集到無窮的優勢，4000萬級的智能機活潑用戶量也是這種根底的進一步表現，但在改動當中，凱立德不可避免的也會遇到許多應戰與變革，筆者以為，對凱立德而言，有幾個要害字有必要好好把握。免費――免費是短期內最易獲取用戶的手法、沒有之一。在職業構成固定格局之前，用戶基數就像容器，是碗、池塘仍是大海，直接制約商品下一步的開展。當然，恰當的商業形式才干正常支持這種對用戶層面的免費，不一樣的公司對此可能有不一樣的應對，國內的新浪微博和微信是極好的比方：沒有適宜商業形式的微信寧可放緩變現腳步，而急于變現的新浪微博則已逐漸收成用戶的噓聲。在過去、凱立德的盈利形式主要對職業供給精準高效的效勞，而在移動互聯網期間，凱立德需要直接面向用戶，兩個集體根本性的不一樣在運營思路上有極大的調整。在地圖形式1.0期間，凱立德堆集了超越4000萬的活潑用戶，而面對全新的商場環境，凱立德如何擬定自個的報價戰略，也是值得咱們進一步重視的。眾包――從人本主義出發。眾包不只僅是渠道的需要，一起也滿意了用戶自我表達和同享的需要。各類UGC形狀的商品的呈現及老練，可以協助用戶習氣和承受這種全新、眾包的商品形狀，而用戶關于眾包的參加直接強壯和豐富了本身渠道。差異于別的的競品，作為第一批推出依據眾包理念的凱立德具有得天獨厚的優勢。
依據國情的不一樣，凱立德地圖標注的眾包形狀是以之前的專業地圖為根底，接納網友的路況信息后、再經過專業人員的測驗而進行調整。這種方式雖然是一種退讓，但也令眾包發生的信息精準度更高。交際――交際是人類的本能需要，以交際切入用戶的關系鏈更能得到用戶信任并增強用戶對商品的粘性。差異于別的的交際環境，車環境的交際更具有由虛擬到實際、由線上到線下的變換條件。不一樣品牌、類型乃至色彩的車型天然的區分了其適用人群的特性，為交際帶來了很直接的人群區分。關于如何實在完結車輪上的交際，凱立德現已開端了許多特征化的測驗。比方經過結伴出行功用，凱立德的車友之間即可組成實在的車隊，設定一起的目的地，一切車隊成員的方位、道路、行進情況都可以在地圖上被顯示，而且可以在車隊內經過群聊同享信息，也就完結了移動使用將虛擬和實在的全部打通。大數據――均勻每分鐘，新浪微博發送數萬條微博，蘋果使用商鋪下載次數以萬計，taobao賣出了幾萬件商品，baidu發生了百萬次查找查詢……從 Waze上咱們可以明晰的看到眾包地圖的營銷價值根底，那即是實在的大數據。眾包的形式，更簡單透析用戶從出行前、到行進中、再到抵達后的全方位數據信息。而這種大數據發生的根底，即是用戶的高認可與高參加。作為后裝商場的霸主，凱立德在大數據的采集具有強壯的用戶資源優勢。 O2O――作為效勞于線下活動的線上東西，地圖類使用具有天然的O2O特點，并可跟著商業形式的老練完結閉環。作為移動互聯網年代的新商品，地圖類使用將不只承載用戶根底對導航的需要，更有望變成把控用戶接入移動互聯網的要害進口。凱立德手機導航(家鄉版)現已現在可以完結的是用戶更具生態性與社會性的O2O。從眾包、交際、大數據中，咱們可以看到更多的O2O商業價值：在了解用戶實在需要的數據根底上，凱立德可以完結更具針對性的信息定向、精準投進，引導用戶天然的內行進過程中承受實用信息，并構成更為有用的線下拉動。 google收買Waze的事例，帶給國內業界的，一個是形式上更為寬廣的幻想空間，第二是關于地圖導航公司的估值的參照，筆者以為，以國內巨大的用戶基數，誕生多個超越十億美元的地圖公司，不難幻想也不難完結。最少，此事以后，資本界的目光現已開端重視傳統地圖職業，這個職業的將來，值得咱們等待。

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