隨著共享單車在各大中城市的不停涌現，近日，合肥街頭刮起了一陣“綠旋風”，有別于之前的ofo和摩拜單車，這些綠色的電單車有了固定的“家”，被有序地停放在看不見的“電子圍欄”里。

按照交通運輸部等10部門聯合發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放辦理的責任，推廣應用電子圍欄等技術，有效規范用戶泊車行為。合肥各個品牌的共享單車是否普及了“電子圍欄”？有了“電子圍欄”，是否就能終結共享單車的無序亂停放？新華網安徽頻道對此進行了調查。

合肥市經開區繁華大道一品牌電單車使用“電子圍欄”技術設置的固定停放點。黃卓睿攝

共享熱下單車停放仍亂象

被亂停亂放在合肥市一處道路邊的共享單車。 喬延 攝

在合肥市經開區繁華大道一品牌電單車停放點，新華網安徽頻道巧遇家住附近準備去金寨路服務的孔女士，她正在嘗試她的第一次騎行體驗：在APP上用手機號和身份證號注冊，并繳納了299元作為誠信金，掃一掃電單車上的二維碼開始解鎖騎行。同時，孔女士被手機提醒：還車的時候需要通過手機APP上的指示，在指定的泊車點還車，不然將無法結束行程，并持續計費。

據這家電動車辦事有限公司運營總監錢赟介紹，該品牌共享電單車本年6月底進入合肥市場，目前在合肥已有近1萬輛。“我們配合各區政府相關部門共同在合肥劃定了1800多個固定停放點，是安徽首家使用‘電子圍欄’技術辦理共享單車的品牌。”

在合肥的大街小巷，新華網安徽頻道在調查中發現，目前仍有很多各色共享單車隨處亂停放，占據了行人正常通行的位置，還有一些單車甚至直接停在了車行道邊。在合肥市城市辦理局的封存場地，數千輛因為違章停放的共享單車，被城市辦理部門暫扣后堆積如山。

合肥市城市辦理局宣傳處處長李大勇介紹，目前他們暫扣的亂停亂放、擠占盲道的共享單車有上萬輛，只能在各區指定的停放點暫存。“對暫扣的車輛，運營商不過問也不取回。”李大勇說，“很多共享單車運營商并不在乎這些被暫扣的單車，他們的重點都放在搶占市場份額上，忽視了后續辦理的問題，也不來與我們溝通解決問題。”

新華網安徽頻道在調查中發現，目前合肥采用“電子圍欄”技術辦理的共享單車還處于少數，“電子圍欄”還沒有得到遍及應用。

“電子圍欄”技術仍需運維投入

合肥市經開區一處公交站臺旁的位置被亂停亂放的共享單車嚴重擠占。喬延攝

據了解，電子圍欄技術是一種利用芯片以及GPS定位規范設備移動范圍的技術，一旦用戶停放在超出系統所規定的泊車點，就會觸發報警或者無法鎖車，以此來規范用戶泊車行為。

“共享單車亂停放確實會影響正常的交通秩序，如果利用“電子圍欄”技術，就可以通過高科技的操作實現對共享單車租賃和歸還的全方面、無死角實時監控及辦理。”合肥市公安交通警察支隊宣傳科科長張紅接受采訪時體現，希望合肥能盡快普及“電子圍欄”這項技術，促進共享單車停放的辦理。

“這項技術的成本投入對于企業來說是一個問題，既有技術上的難題也有人員上配置的問題。”合肥市城市辦理局宣傳處處長李大勇對“電子圍欄”技術的普及提出本身看法，“企業要有序競爭，而且配備足夠的運維人員，才能保證共享單車的合法和合理使用。”

上海某品牌電動車辦事有限公司運營總監錢赟告訴新華網安徽頻道，目前他們為合肥近1萬輛的共享電單車配備了100人在白日和晚上進行運維，這個比例他們認為能夠保證對投放在合肥市場的享騎電單車實施有效辦理。

實現全面監管還需多方聯動

合肥市城市辦理局一處封存場地，數千輛因為違章停放被暫扣的共享單車堆積如山。

一些交通專家指出，單單推出“電子圍欄”，在技術上可能很簡單，但是如何讓使用者規矩地停放在“欄內”，又能制止企業各自為政，占山為王的惡性競爭卻未必簡單。所以光有技術推新是遠遠不夠的，只有技術加辦理，特別是辦理的規則明了可行，才能真正解決問題。