隨著運營商將發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)列為未來發(fā)展戰(zhàn)略的最高優(yōu)先級，并著手開始建設(shè)全面覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景得到了迅速的豐富，層出不窮的實際應(yīng)用向我們展示了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1、物聯(lián)網(wǎng)軟件發(fā)展蒸蒸日上

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一個充滿活力的行業(yè)正在興起。雖然物聯(lián)網(wǎng)最初是一種連接技術(shù)，但今天和將來的回報將來自于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完善后所聯(lián)結(jié)到的其它方面，尤其是在增長最快的軟件應(yīng)用和安全領(lǐng)域。根據(jù)麥肯錫的分析，雖然連通服務(wù)僅在今天的市場中占據(jù)了10%的份額，但物聯(lián)網(wǎng)未來的市場廣大，暢通無礙，相反，硬件雖占市場30%，卻正在走下坡路。

另一方面，軟件和應(yīng)用程序開發(fā)占了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價值的35%，預(yù)計未來還會增長。安全只占5%的市場份額，但卻是物聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要部分和應(yīng)對方案，考慮到客戶們對現(xiàn)有企業(yè)和新來者都有著不少興趣。物聯(lián)網(wǎng)組件和系統(tǒng)的市場在2013年和2014年增長160%，并預(yù)計在2025年之前都以每年30%甚至更多的速度持續(xù)增長。在特定行業(yè)中，幫助企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)納入其流程的垂直技術(shù)需求將會不斷上升。技術(shù)供應(yīng)商也將在制定標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議方面做出努力，從而使互操作性發(fā)揮更大作用——這對于最大化物聯(lián)網(wǎng)收益來說是很重要的。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善駕駛體驗

在汽車領(lǐng)域內(nèi)，未來十年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)每年產(chǎn)生的收入可高達(dá)7400億美元，遍及安全性到便利性的每一角落。其中已經(jīng)有30種是我們所確定的。由于駕駛變得越來越自主，所以司機(jī)可以更多地利用在路上的時間;汽車在駕駛中所記錄的數(shù)據(jù)將能用作司機(jī)駕駛經(jīng)驗的佐證;系統(tǒng)將能夠記錄司機(jī)的地理位置、駕駛風(fēng)格、照片以及設(shè)備供應(yīng)商提供的其它數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)平臺為司機(jī)提供社交服務(wù)，與周圍人或好友分享地理位置和周邊生活探索發(fā)現(xiàn)服務(wù)。

以車載屏幕和增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)作為接口，這種類型的數(shù)據(jù)也有可能支持更多更有趣的交互性。雖然這些示例的重點是從客戶的角度發(fā)現(xiàn)技術(shù)的好處，但這些對于公司也能有所啟迪，幫助它們發(fā)現(xiàn)新商機(jī)。預(yù)計到2030年，這個市場的價值將達(dá)到80億美元。當(dāng)然，為了實現(xiàn)這些，公司還需要考慮系統(tǒng)的互操作性。這將需要在許多新技術(shù)上進(jìn)行投資。

企業(yè)們可以在這一領(lǐng)域進(jìn)行合作或競爭，包括原始設(shè)備供應(yīng)商、汽車供應(yīng)商、游戲軟件公司、電信運營商，甚至是大型社交媒體播放器，這些企業(yè)都能從用戶的訪問中獲取利潤。但這些公司的盈利能力還取決于他們?nèi)绾螌⒆陨淼臉I(yè)務(wù)接入汽車物聯(lián)網(wǎng)價值鏈中以及收集客戶數(shù)據(jù)的能力。但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，無論是連接的汽車、智能辦公大樓還是海上石油鉆井平臺，都還面臨著一些障礙。例如，消費者對系統(tǒng)的信任、公司必須接受物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)而做出的決策，此外，監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)的制訂也是一個重要問題。

3、以客戶為中心

我們可能很快就會生活在一個一切都聯(lián)網(wǎng)的世界里。到那時，有無數(shù)的機(jī)會可以收集一切關(guān)于周圍世界的數(shù)據(jù)。因此，成功的公司首先關(guān)注的不是他們能收集到什么數(shù)據(jù)，而是他們想要取得什么成效。

對于航空公司，他們的目標(biāo)可能是減少飛機(jī)維修時間，或改善航空的安全程度;對于物流公司，目標(biāo)可能是更準(zhǔn)時的運輸交付或更方便快捷的路線;對于汽車公司，目標(biāo)可能是提高汽車的安全等級和可靠性。從用戶需求出發(fā)，而不是從新技術(shù)出發(fā)，公司就已經(jīng)邁出了成功的第一步。

4、讓數(shù)據(jù)分析落地

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)不是簡單的收集和傳輸數(shù)據(jù)，而是分析數(shù)據(jù)來解決問題或創(chuàng)造新的機(jī)會。目前，互聯(lián)系統(tǒng)所收集的數(shù)據(jù)很少被實際利用，即使是被利用了的數(shù)據(jù)，其利用程度也不充分。例如，根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，在石油和天然氣行業(yè)中，在一個海上石油鉆井平臺上有多達(dá)3萬個傳感器，但使用的信息還不到1%。

而大多數(shù)被使用的數(shù)據(jù)——例如，工廠車間的自動化系統(tǒng)——只用于實時控制或異常檢測。企業(yè)將需要更好的工具和方法來從數(shù)據(jù)中掘金——通過高級分析或人工智能。嵌入式智能將是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成到業(yè)務(wù)流程中并吸引用戶的關(guān)鍵。關(guān)于設(shè)備性能的數(shù)據(jù)可用于測量磨損程度并預(yù)測維護(hù)時間;關(guān)于有形資產(chǎn)的數(shù)據(jù)，例如建筑物和車輛，可以用來評估保險風(fēng)險;幾乎任何描述消費者行為的數(shù)據(jù)都對營銷人員有很大的價值。對一個公司來說沒用的數(shù)據(jù)可能對于另一個公司具有潛在價值。