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百度地圖標(biāo)注哪些領(lǐng)域?qū)⒙氏冗~進智能時代？

1680 用數(shù)字重新定義產(chǎn)業(yè)，以及不止于技術(shù)創(chuàng)新的商業(yè)模式。全球知名科技雜志《麻省理工科技評論》一年一度的評選全球最聰明的50家公司出爐。在這份榜單中，中國有5家公司入選：百度第2，華為第10，騰訊第20，滴滴出行第21，阿里巴巴第24。
如你所見，能夠入圍的全部都是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公司。麻省理工給出的評選標(biāo)準(zhǔn)是:這些公司必須得擁有真正的創(chuàng)新技術(shù)，以及實用又野心勃勃的商業(yè)模式，并不以公司名氣或市值為考量標(biāo)準(zhǔn)。
那么，百度地圖標(biāo)注如何在高科技林立的領(lǐng)域，力壓谷歌、微軟、Facebook等全球知名科技公司，取得全球第二聰明的公司這個名號？麻省理工給出的官方評語：
百度，中國領(lǐng)先的搜索引擎，目前正在開發(fā)無人駕駛汽車，在硅谷有大型研究和工程團隊的支持。今年年底，百度計劃在加利福尼亞州部署100多名無人駕駛汽車研究人員和工程師。
數(shù)字技術(shù)的多樣化形態(tài)
我記得，在去年《麻省理工評論》的十大突破性技術(shù)中，語音技術(shù)與精確編輯植物基因技術(shù)、航天技術(shù)、空中取電技術(shù)等等并列為十大突破性技術(shù)，其中，百度以深度語音識別系統(tǒng)(Deep Speech 2)的技術(shù)，成為唯一入選的中國企業(yè)。
此前在文章中我多次說過一個觀點，在中國科技互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT中，百度的技術(shù)創(chuàng)新能力是首屈一指的，阿里的商業(yè)運營能力和生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略布局是無人可敵的，而騰訊的社交基因則牢牢黏住了中國幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)用戶。
技術(shù)日常化在社交、電商等領(lǐng)域，大家最容易直觀感受到的是微信、QQ，淘寶、天貓，那么，不常與外人道的百度技術(shù)創(chuàng)新或許我們可以借著全球第二聰明的公司這個頭銜，有機會剝開看看百度的技術(shù)體現(xiàn)形態(tài)。
以人工智能重點布局百度無人車先行
先說人工智能，從麻省理工的官方評語來看，百度今年以無人車獲世界第二聰明公司，聰在人工智能。人工智能技術(shù)代表著科技的未來，谷歌、Facebook、微軟、百度等世界級科技公司在這一領(lǐng)域都不惜重金投入。而百度可以說是中國唯一在人工智能領(lǐng)域進行重點投入和布局的公司，目前已經(jīng)獲得1500多項專利，有著行業(yè)標(biāo)本意義。
在今年的中國IT領(lǐng)袖峰會上，李彥宏感言：目前很火的人工智能技術(shù)，現(xiàn)在大家都覺得它特別特別重要，但是5年前、10年前，有誰真正地在不計代價去投入、去做這些東西?
沒錯，百度在人工智能方面做出的高研發(fā)投入，也曾一度面對華爾街和輿論燒錢前景不明的質(zhì)疑。直到今天，百度在自然語言理解、機器翻譯、語音識別、圖像識別、深度學(xué)習(xí)、無人駕駛技術(shù)等領(lǐng)域成果初現(xiàn)，才堵上了某些人的嘴。
人工智能有很多細項共同支撐，其中語音識別運用在無人駕駛汽車上，為百度獲得最聰明公司稱號立下汗馬功勞。根據(jù)百度公布的數(shù)據(jù)，目前00與90后在語音搜索的用戶請求比例中占據(jù)了50%，這就是未來趨勢。加之百度巨大的入口優(yōu)勢，在百度系產(chǎn)品中，語音交互都放在非常顯著的位置，這是與其他單純做語音服務(wù)的最強大的差異。
早在2012年，百度就意識到深度學(xué)習(xí)是一個即將進入爆發(fā)期的技術(shù)，2013年1月，百度正式對外宣布成立全球第一個深度學(xué)習(xí)研究院。搜索引擎起家的百度，有著全網(wǎng)各行各業(yè)的海量大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，由吳恩達帶領(lǐng)，已經(jīng)完成了百度大腦的研發(fā)，據(jù)說，如今的百度大腦已有5歲兒童水平，可以完成更多數(shù)據(jù)的挖掘。
去年兩會上，李彥宏就曾率先提出中國大腦提案，通過建立人工智能中心系統(tǒng)為各行各業(yè)、學(xué)術(shù)機構(gòu)提供更多的服務(wù)于支撐，而中國大腦計劃也有望在今年啟動。
人工智能的應(yīng)用技術(shù)在無人駕駛方面體現(xiàn)的更加直觀，國際領(lǐng)域，特斯拉、谷歌、蘋果都已相繼進入無人駕駛領(lǐng)域。去年12月，百度成立無人車事業(yè)部，計劃三年實現(xiàn)無人駕駛汽車的商用化，五年實現(xiàn)量產(chǎn)。目前，僅無人駕駛技術(shù)，百度申請專利的數(shù)量就已接近200項。
無人駕駛技術(shù)涉及到圖片識別，通過圖像識別路況、行人、道路、天氣；其次是語音技術(shù)，借助語音識別和處理為用戶提供出行以及娛樂服務(wù)；另外有道路交通大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過對路況的實時監(jiān)控以輔助決策；此外最重要的依然是云端深度學(xué)習(xí)技術(shù)，百度的無人駕駛技術(shù)并非簡單的本地決策，而是通過收集各種物聯(lián)網(wǎng)信息，將數(shù)據(jù)上傳至云端，再通過人工智能的深度學(xué)習(xí)技術(shù)調(diào)用海量的集群運算最終給出最佳的出行方案。
無人車之后人工智能的想象空間在哪
與百度無人車事業(yè)部同月成立的百度金融服務(wù)事業(yè)群組，是目前百度已公布的另一個技術(shù)跨界大頭，同樣以人工智能打造差異化的金融服務(wù)，百度金融甚至在內(nèi)部被賦予改革派重任，由百度高級副總裁朱光直接管轄。
通過人工智能技術(shù)的支撐和推進，每一個有金融需求的人都將能享受到金融服務(wù)。這樣的情景不僅是百度的科技信仰，更是人工智能與金融結(jié)合后可實現(xiàn)的未來。朱光回母校西安交大120周年慶典上的演講中提到，人工智能和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，讓越來越多的人有機會被納入到征信體系中，讓普惠成為可能。在人工智能技術(shù)的支撐下，普惠金融正在百度教育貸款領(lǐng)域落地，成為現(xiàn)實。
截至目前，百度金融依托百度在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的前沿開拓，逐漸形成了大數(shù)據(jù)風(fēng)控、個性化投顧等為核心競爭力的智能金融模式，已成為生態(tài)級互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。
就在近日，李彥宏在法國巴黎的Viva Technology大會上表示，百度最終將打入美國和歐洲，同時瞄準(zhǔn)新的領(lǐng)域如無人駕駛汽車和金融。他還提到：金融領(lǐng)域有很多機會，我認(rèn)為人們依然依賴搜索做很多事情，獲得信息，但我們實際上能做更多事情。
沒錯，更多事情當(dāng)然不只是技術(shù)創(chuàng)新和全球擴張，還要關(guān)注當(dāng)下的社會現(xiàn)實，體現(xiàn)企業(yè)公民責(zé)任。
前幾天，武漢暴雨，很多民房被淹，百度糯米第一時間提供了超過10000間免費酒店；百度地圖開放路況直播，實時顯示武漢暴雨積水點；百度外賣騎士在被洪水淹沒的道路和小區(qū)救援轉(zhuǎn)移被困群眾和車輛；百度錢包開通了愛心捐款通道……
如果說，過去10多年，搜索引擎技術(shù)讓百度迎來了它的第一個春天；那么，未來10年，人工智能或?qū)⒊蔀榘俣扔瓉淼诙€春天的發(fā)動機，《麻省理工評論》的肯定以及百度在人工智能領(lǐng)域的投入和布局，似乎都在預(yù)示著這個春天已經(jīng)臨近。

標(biāo)簽：梅州龍巖東營武漢九江榆林

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