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1729 近來，高德地圖標注宣告推出順風車事務，成都、武漢兩地首先上線，一起開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之后逐步擴展到全國更多城市。據高德地圖方面介紹，高德地圖順風車渠道沒有任何商業(yè)化意圖，走公益性質，所以堅持對用戶不抽傭，對職業(yè)不打補助戰(zhàn)。
高德地圖總裁劉振飛稱，高德順風車事務的推出，完全是順勢而為。劉振飛以為，順風車是綠色出行的同享出行方法，有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ行┣垃F已逐漸背離了順風車的初衷。高德交通大數據顯現，某渠道在北京上線順風車事務一周后，包含海淀、石景山等多個城區(qū)的交通擁堵狀況，不只沒有減緩反而有所添加。而這些渠道在占有商場之后，為了獲取營收，又不斷提高抽取用戶傭錢的份額，一般約為車費的10%。
對此，劉振飛表明，高德地圖順風車將走公益道路，堅持不以盈利為意圖，不打補助戰(zhàn)，不會影響運力額外添加；也不會抽取用戶傭錢，現在還為用戶補助短信通知、穩(wěn)妥等第三方效勞費，確保乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。
對于高德而言，劉振飛稱，高德不只具有很多的用戶出行需求，也有億級的自駕車主用戶，在運用場景上與順風車具有十分高的契合度。
在技能方面，高德地圖能夠將順風拼車與道路供需猜測、實時交通路況、智能逃避擁堵等技能交融，更好地匹配用戶的出行需求，供給不繞路、不擁堵的最佳合乘道路。一起，高德還會憑借城市交通大腦，通盤考慮城市大局，比如城市骨干、支路的交通狀況，從而為用戶引薦大局最優(yōu)的道路規(guī)劃，提高城市出行功率，下降城市全體擁堵壓力。
據高德地圖同享出行負責人童遙介紹，經過這些技能手段促成現有出行需求，完成空座共享，就能夠在不添加商業(yè)運力的狀況下，將城市道路利用率提高一到三倍。
在用戶最關心的安全方面，高德方面介紹說，會對車主的車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和承受審閱等進行審閱，一起供給了司乘兩邊的信譽值評分和匿名評價，以及7×24小時的客服支撐等效勞。

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