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一般認為滴滴是打車使用，而地圖使用則是坐公交查公交的使用。但是，現在，這種愛憎分明正在變得越來越含糊。此前國內多個地圖使用均已上線打車事務，上個月底，高德甚至親身上陣上馬了順風車事務。地圖使用正在盡力將滴滴地圖標注排擠到墻角。

4 月 3 日音訊，滴滴出行宣告近日在公交事務中上線了一站式出行新體會功用，本次晉級將公交、地鐵、打車、單車等多種出行方法打通，在同一個界面向用戶供給多種出行體會，協助用戶挑選最合適的出行方法。用戶在滴滴出行 APP公交tab（更新到最新版）的搜道路模塊即可享用一站式出行新體會。
據了解，搜道路功用其實是地圖使用中最被常用的功用之一，滴滴出行上線該功用，無疑是面臨地圖使用競賽的一次絕地反擊。
不過，滴滴出行方面表明，該搜道路功用與一般的搜道路功用其實也是有必定差異的：
此前市場上公交換乘計劃多限制在公交車和地鐵之中。滴滴在本次的體會晉級中，做了多項產品上的打破。用戶只需要輸入起點和結尾，滴滴會根據實時交通狀況和公共交通車輛運營狀況，智能引薦出一款多種出行東西的最佳組合，可所以單車+公交，可所以租借+地鐵，也可所以打車，意圖是供給一種統籌換乘次數、步行間隔、出行時刻和價格的最佳拼接組合。
滴滴希望綜合價格、時刻、體會等多維度要素，滿意不同用戶在不同時刻、不同場景的需求，給用戶更多樣化的挑選。現在，該出行計劃的引薦已在包括北京、上海、深圳等在內的等近百個城市開通。
除了多種出行形式的一站式拼接，滴滴在本次晉級中又做了更多的體會優(yōu)化。在傳統的出行信息效勞中，公交、自駕、單車、叫車會渙散在不同的界面，用戶需要在不同的界面切換才干對比不同的交通出行計劃。本次滴滴的換乘計劃將公交、地鐵、打車（現在支撐快車）、單車等多種出行計劃差異化的在同一個頁面展現。在通過比對出行時刻、價格、步/騎行間隔，用戶能夠在相對差異化的計劃中挑選最合適自己的計劃。
滴滴出行公交事務負責人劉西帝表明，滴滴這一功用模擬了用戶平常的出行決策方法，將多種交通方法進行打通。
滴滴上線搜道路功用，跟地圖使用越來越像了動點科技。

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