諾基亞旗下手機部門出售給微軟的交易很快將正式完成。這家芬蘭公司剩下的基本上是兩項業務：一是提供移動網絡基礎設施，另一項是名為Here地圖服務。 蘋果應該不惜利息從諾基亞手中買下后者。如果微軟的交易可以作為參考，去年營收約9億歐元的Here其收購價可能達到5億美元左右。如果諾基亞采取強硬態度，蘋果應該準備好支付幾倍于此的價錢。 價格事小，戰略價值事大。同樣重要的還有時機。隨著蘋果在本周宣布推出一項整合iPhon與汽車的解決方案CarPlai擁有更好的地圖變得比以往都更加重要。由于諾基亞將要對其業務進行重新清理，現在收購Here最佳時機，Here可能是目前市場上最好的地圖資產。 失而復得 蘋果于2012年9月推出自己的地圖服務，但一敗涂地，導致首席執行官蒂姆·庫克（TimCook公開道歉，之后這款內置的蘋果產品大大改善。雖然總的來說，這款地圖服務可以將你帶到所要去的地方，不過它挑選最佳路線方面遇到些問題，并且有時候難以從搜索欄或者Siri那里找到正確的地點。導致這些問題的原因有多個，其中最主要的蘋果不具備像谷歌那樣廣泛的數據。搜索巨頭谷歌通過街景車等多項技術收集了大量信息。據科技網站BusiInsider稱，蘋果推出這款競爭產品的時候，谷歌擁有7,000人為其地圖產品工作。 蘋果依賴于來自TomTom等多個渠道的數據，TomTom一家導航設備生產商，智能手機大行其道之前，TomTom設備非常受歡迎。蘋果還使用來自Waze數據，但該公司之后被谷歌以9.66億美元收購，因此目前并不清楚該合作關系是否會持續（Waze數據非常不錯，不過蘋果應該愿意支付至少多一倍的價格來收購Here因為后者的數據更加豐富） 為了加強地圖服務，蘋果已經至少收購四家公司，包括HopStopEmbarkLocationari以及BroadMap收購前兩家公司的目的改善地圖的交通運輸線路。截至目前蘋果公司還沒有做到組建一個規模與谷歌相近的工作團隊，從而處置收到演講、更正錯誤，使蘋果地圖成為全球最優秀的同類服務。 Here無處不在 這正是要收購Here原因。截至諾基亞上一財年結束，該業務部門擁有員工5,741人。盡管其營收達到9.14億歐元，但是這個業務部門仍然虧損。如果不計Here出售手機業務后的諾基亞將一家能夠實現盈利的單一業務公司，很有可能向股東派發大量現金分紅。如果價格合適，諾基亞的董事會很有可能會考慮出售Here 蘋果方面，該公司可能需要采取與以往并購交易略微不同的戰略。Here擁有大量客戶，放棄他并不合理。如果可以讓大量人使用該服務，從而通過整合主動技術、眾包和積極人力收集（就像谷歌一樣）使數據不時改善，那對數據極其有利。2013年，1,000萬輛新車安裝了Here服務，相當于全年汽車銷售量的八分之一左右。該公司在網站上將寶馬和豐田列為自己的客戶，并且在財報摘要中提到本田、日產汽車和梅賽德斯奔馳。這些公司都是蘋果CarPlai合作伙伴。Garmin也是該獨立導航業務所剩服務的客戶之一。 當然，還有諾基亞的手機部門，該業務將成為微軟的一部分。微軟前任首席執行官史蒂夫·鮑爾默（SteveBallmer已經對蘋果及其勝利感到不耐煩，不過新上任的薩提亞·納德拉（SatyaNadella可能歡迎蘋果收購Here或者至少對此漠不關心。微軟擁有自己的地圖產品必應地圖（BingMap該產品使用的Here數據，但也不如谷歌的產品。如果蘋果收購Here對地圖業務加倍投入，最終將導致微軟更加緊密地與蘋果合作，從而打造出至少一款能夠與谷歌抗衡的競爭產品，然后真正皆大歡喜。 依照目前的情況，谷歌擁有市場上最好的地圖服務，不過尚未稱得上完美。事實上，最近進行了多次反復測試，發現蘋果導航的用戶體驗優于谷歌，即使前者的數據相對較差。不過這樣的數據質量意味著蘋果不能聲稱自己擁有最優秀的地圖產品，因而不能為其仍然能稱得上整體體驗最優秀的智能手機提供支持。現在自蘋果進軍地圖領域已經18個月。該公司應該為自己增加一個關鍵籌碼。