青煙威榮城際鐵路煙臺段的施工也不斷加快。記者昨天了解到青煙威榮城鐵中心城區(qū)段施工推進(jìn)順利，臨近年末。蓁山隧道長近490米的斜井已全線貫通。黃務(wù)只楚居民家門口可見動車 作為煙臺真正意義上的第一條高鐵青煙威榮城際鐵路的運行線路一直被廣泛關(guān)注。記者昨天獲悉，青島、煙臺、威海三地中，煙臺是唯一一個鐵路線穿越中心城區(qū)的鄉(xiāng)村。據(jù)介紹，青 煙威榮城際鐵路芝罘區(qū)段支干線總長約32.2公里，共穿越黃務(wù)、臥龍、鳳凰臺、只楚、幸福、世回堯6個街道（園區(qū)）20余個居民區(qū)，涉及7座隧道、19座大橋特大橋以及官莊站、煙臺站兩個站點的建設(shè)。截至目前，已完成全部32.2公里的清點核量、勘界評估工作，共評估建筑物、構(gòu)筑物約30余萬平方米，完成地上附著物清表任務(wù)約30.18公里，占需清表任務(wù)總量的96%具體負(fù)責(zé)中心城區(qū)城鐵施工的中鐵二十局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，城鐵第四合同段全長61.5公里，途經(jīng)煙臺棲霞市、福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)等3區(qū)1市、8個街道辦、44個行政村。該標(biāo)段主要由青榮正線、青煙直通線、煙榮聯(lián)絡(luò)線、藍(lán)煙線改造四部分組成，跨國道、跨河、跨高速公路、市內(nèi)交通干道項目多，具有征地拆遷量大、技術(shù)規(guī)范高、施工難度大、平安風(fēng)險高等特點，工程進(jìn)度直接決定了2013年動車組能否開進(jìn)煙臺火車站。目前，該標(biāo)段已完成橋梁墩身165個，預(yù)制31片箱梁。1號斜井可做應(yīng)急通道 居民非常關(guān)注的省內(nèi)在建高鐵第一長隧蓁山隧道施工也傳來好消息。記者了解到日前，實際長度488米的1號斜井已全線貫通。同時，隧道進(jìn)口掘進(jìn)310米，入口掘進(jìn)45米，施工進(jìn)度不時加快。中鐵十二局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，蓁山隧道位于城鐵直通線上，全長5505米，最大埋深129米，入口端位于蓁山腳下，入口端位于新橋西路肉聯(lián)加工廠附近，同時在距入口2330米處設(shè)全長490米的斜井1座。蓁山隧道是城際鐵路全線一項重要控制性工程，其施工進(jìn)度將影響到全線工期。由于隧道長度較長，地質(zhì)條件復(fù)雜，給施工帶來了很大的難度。該負(fù)責(zé)人說，為此，有關(guān)方面特別設(shè)計了一條直通隧道中央的斜井，以便在中間增加一個施工工作面。這樣一來，蓁山隧道將實現(xiàn)從出、入口兩頭向內(nèi)打通，同時又從中間工作面向兩頭推進(jìn)，里外通力開挖，加快隧道打通進(jìn)度。另據(jù)了解，斜井的作用并不僅僅是為了施工便當(dāng)。相關(guān)人員表示，這條長近490米的斜井今后將永久保留，既可以作為隧道的通風(fēng)口，必要時又可以作為應(yīng)急通道使用。