近來(lái)，停牌近一個(gè)月的四維圖新復(fù)牌，并發(fā)布布告稱，不直接參加對(duì)HERE地圖的收買競(jìng)標(biāo)。此舉多少有些出乎大家的意料，究竟之前的各種信息讓外界對(duì)這次收買充滿了期望與神往，以為這是國(guó)內(nèi)圖商拓寬全球事務(wù)，推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程的可貴時(shí)機(jī)。
這些年，跟著我國(guó)公司走出去步伐的加速，收買海外公司股份成為我國(guó)公司獲取戰(zhàn)略財(cái)物和提升國(guó)際競(jìng)賽力的有效途徑。HERE是全球搶先、足以與 GoogleMap抗衡的優(yōu)異地圖數(shù)據(jù)提供商，四維圖新這次積極參加競(jìng)購(gòu)的系列行動(dòng)，能夠看成是我國(guó)地圖數(shù)據(jù)廠商走向全球地圖商場(chǎng)，勇于走出國(guó)門參加全球 競(jìng)賽的大動(dòng)作。假如能成功，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)含義和戰(zhàn)略含義將異乎尋常。
可是，盡人皆知，我國(guó)公司要想走出去，尤其是高科技職業(yè)的收買，所面臨的艱難并不少，看看華為在美國(guó)的遭受，就能闡明要想進(jìn)入歐美商場(chǎng)得支付多少盡力，終究的成果未必盡善盡美。
與別的中企并購(gòu)不一樣的是，由于地圖范疇涉及到疆土安全，因而一些國(guó)家向來(lái)非常重視地圖數(shù)據(jù)的安全。例如：韓國(guó)就有嚴(yán)格的天資約束，日本則是徹底不允許非 本鄉(xiāng)公司展開地圖事務(wù)。因而，假如圖商進(jìn)行跨國(guó)收買，參加收買的公司除了要承受慣例的盡職調(diào)查、躲避運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)以外，還需要做好面臨政策危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。
四維榜首大股東具有國(guó)資布景，從某種含義上，這點(diǎn)也成為其進(jìn)軍海外商場(chǎng)的制約要素，在面臨美國(guó)及歐盟的出資安全審閱時(shí)處于被動(dòng)局面。這或許即是四維圖新一 開端聯(lián)合基金等協(xié)作伙伴進(jìn)行競(jìng)標(biāo)以添加競(jìng)標(biāo)成功可能性的緣由。但成也蕭何，敗也蕭何，從四維圖新布告和媒體音訊傳出的協(xié)作基金退出競(jìng)標(biāo)的信息揣度，很可能 協(xié)作基金在盡職調(diào)查后，對(duì)HERE將來(lái)的財(cái)政報(bào)答發(fā)生不一樣觀點(diǎn)，與四維圖新未達(dá)到共同，直接造成了四維圖新無(wú)法競(jìng)標(biāo)。此外，四維圖新復(fù)牌之前，有外電音 訊稱，NOKIA更期望把HERE地圖事務(wù)賣給德國(guó)轎車廠商。這估量也給四維圖新參加競(jìng)購(gòu)發(fā)生了壓力。究竟，寶馬、奔跑、群眾等德系車廠都是四維圖新的主 要客戶，依照四維圖新一向遵循的不與客戶構(gòu)成直接競(jìng)賽聯(lián)系的準(zhǔn)則，也促使四維圖新發(fā)布布告稱不直接參加這次競(jìng)標(biāo)。或許是出于相似的思考，前期參加競(jìng)購(gòu) HERE的一些歐美PE也挑選了退出。
HERE地圖的前身，是大名鼎鼎的NAVTEQ，在2007年被其時(shí)如日中天的NOKIA以81億美元的報(bào)價(jià)收入囊中。盡管HERE地圖具有高精度地圖技 能及交通猜測(cè)技能，并占有了歐美車載導(dǎo)航系統(tǒng)商場(chǎng)80%的比例?？墒墙鼛啄辏琀ERE地圖的運(yùn)營(yíng)情況并不抱負(fù)，近幾年連續(xù)處于虧本狀態(tài)，在NOKIA的三 大事務(wù)單元中顯著處于下風(fēng)，與別的事務(wù)單元不能構(gòu)成協(xié)同效應(yīng)，成為NOKIA的雞肋。或許恰是由于此，進(jìn)入2015年，NOKIA調(diào)整公司改變運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略， 專心電信設(shè)備事務(wù)，一方面臨阿爾卡特朗訊進(jìn)行并購(gòu)，另一方面開端思考剝離HERE地圖事務(wù)。因而，HERE地圖自身的財(cái)政問題亦會(huì)為競(jìng)購(gòu)方帶來(lái)必定危險(xiǎn)。 鑒于HERE的既往財(cái)政體現(xiàn)，即便四維圖新作為少量股東參加競(jìng)標(biāo)成功，盡管具有長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)略價(jià)值，但HERE短期并不會(huì)給四維圖新帶來(lái)報(bào)答，更可能是連累其 財(cái)政業(yè)績(jī)。再思考到HERE無(wú)窮的體量，四維圖新能否消化妥當(dāng)存在很大疑問。因而，筆者以為四維圖新不參加競(jìng)標(biāo)，對(duì)其當(dāng)前事務(wù)沒有任何晦氣影響，降低了將 來(lái)國(guó)際并購(gòu)整合的危險(xiǎn)，還能持續(xù)堅(jiān)持與HERE事務(wù)層面的協(xié)作，并尋求別的可能性，反而是件功德。要知道四維圖新在國(guó)內(nèi)也面臨競(jìng)賽，車聯(lián)網(wǎng)空間無(wú)窮，引來(lái) 群雄逐鹿，公司更應(yīng)該集中精力和資本，穩(wěn)固和擴(kuò)展自身的優(yōu)勢(shì)，拿下這塊最具潛力和生長(zhǎng)的制高點(diǎn)，今后天然笑傲江湖。正如四維圖新CEO程鵬曾對(duì)媒體坦言的 那樣，參加競(jìng)購(gòu)HERE地圖即是為了公司的國(guó)際化。
就在近來(lái)，前期也參加競(jìng)購(gòu)HERE的Uber，宣告收買微軟旗下必應(yīng)地圖印象數(shù)據(jù)收集部分。Uber此舉一方面再次闡明地圖數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略價(jià)值，另一方面也多 少傳遞了HERE目前存在的兩種可能性：已經(jīng)尋得歸屬，僅僅暫時(shí)未公布；由于報(bào)價(jià)方面的緣由，諾基亞暫停出售，重新評(píng)價(jià)地圖事務(wù)。一切痕跡標(biāo)明，競(jìng)購(gòu) HERE地圖一個(gè)多方博弈的進(jìn)程，存在會(huì)出現(xiàn)任何成果的可能性。
四維圖新也表明，會(huì)持續(xù)堅(jiān)持與HERE地圖效勞的戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系，將來(lái)會(huì)持續(xù)尋求與HERE地圖效勞及別的方的協(xié)作時(shí)機(jī)。公司堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略，尋求產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)異公司進(jìn)行收買或協(xié)作，強(qiáng)化公司在地圖數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)范疇的全球規(guī)劃和競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。
面臨全球商場(chǎng)，我國(guó)公司是年青的。近些年我國(guó)公司海外并購(gòu)頻頻失利的事例，也讓我國(guó)公司不斷的在失利中生長(zhǎng)起來(lái)。包含對(duì)海外公司所關(guān)注的視點(diǎn)，國(guó)際觀，法律，文明及環(huán)境。相比國(guó)內(nèi)并購(gòu)行動(dòng)，更是一個(gè)簇新的課題。
聯(lián)想經(jīng)過(guò)并購(gòu)IBMPC完成蛻變，完成了國(guó)際化轉(zhuǎn)型。作為一家年青的我國(guó)高科技公司，四維圖新參加并購(gòu)HERE地圖自身，已經(jīng)向國(guó)際展現(xiàn)了其實(shí)力、決計(jì)和 決計(jì)。這是一次我國(guó)公司勇于測(cè)驗(yàn)進(jìn)入國(guó)際商場(chǎng)的行動(dòng)，四維將蛻成為一匹日行千里的白龍馬，而不是所謂的黑天鵝。將來(lái)，我國(guó)地圖廠商進(jìn)入國(guó)際商場(chǎng)范疇將不再 僅僅夢(mèng)想，來(lái)自四維圖新地圖標(biāo)注。