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電銷防封線路

全國套餐可選，外呼次數(shù)效率比普通電話翻倍線路穩(wěn)定

主叫變成接電話降低封卡風險

提供多種方案穩(wěn)定性強，覆蓋面廣，降低成本，接通率高

起重理G檢測

　　將拉力傳感器串接在定滑輪吊繩固定端的適當位置，由動態(tài)應變儀交吊重轉(zhuǎn)換為電壓信號，然后由A/D轉(zhuǎn)換器進行轉(zhuǎn)換，從而測量起吊的重量，當重量超過額定置時，保護裝置動作并發(fā)出報警信號。

　　2.2 變幅小車位置L及瞬間速度V1檢測

　　在變幅小車上安全電渦流傳感器（見圖4），傳感器與吊臂上的腹桿垂直。小車運行時，當電渦流傳感器經(jīng)過腹桿時會產(chǎn)生一負脈沖，通過對脈沖進行計數(shù)及任意兩個脈沖之間的時間差進行定進，可計算出小車的瞬時位置及速度（吊臂上任意兩腹桿間的距離是相等的）。如圖5所示，將電渦流傳感器輸出信號與89C52的INT1相連，對該引角上的脈沖進行計數(shù)，可獲得小車通過腹 桿的個數(shù)，由T1引腳對任意兩個脈沖的時間間隔進行定時，可檢測出小車經(jīng)過兩個腹桿所用的時間，由P1.4、P1.5引腳檢測小車向前有向后運動。當小車速度超過最大允許值時，保護裝置動作，并發(fā)出報警信號。

基于多參數(shù)信息狀態(tài)的監(jiān)測原理

　　我們研制的監(jiān)測系統(tǒng)是一種電子顯示監(jiān)測系統(tǒng)是一種電子顯示監(jiān)近系統(tǒng)，客觀存在通過塔機實際工作時所產(chǎn)生的信號和預先儲存的安全工作數(shù)值進行比較，達到報警保護目的。如圖6所示，塔機要作時，當起重量，工作幅度，小車運行速度等參數(shù)接近安全工作數(shù)值時，系統(tǒng)發(fā)出報警信號，正常工作時，安不斷地在司機室顯示上述各項監(jiān)測數(shù)值

本系統(tǒng)已完成試驗開發(fā)階段，正時一步完善，推向?qū)嵱茫闹饕攸c是：

　　（1）能在一個顯示屏上隨時監(jiān)測到反映塔機運行狀態(tài)的多種運行參數(shù)：起重量，起重力矩，起升速度及位置，小車變幅位置及速度，塔臂回轉(zhuǎn)角度及速度等。
　　
　　（2）當被監(jiān)測參數(shù)超過設定限值時，可報警或斷電停機；并能自動記錄起重朵出現(xiàn)意外的運行參數(shù)狀態(tài)。

　　（3）在此監(jiān)測系統(tǒng)上可以開發(fā)塔機故障診斷及運行管理軟件包。

　　（4）利用信息融合技術，將各種監(jiān)測參數(shù)融合后，可以實現(xiàn)；空間定位，運行狀態(tài)識別及安全保護，典型故障診斷等先進技術。