上世紀 80 年代，一輛拉達汽車在機場附近甩了個完美的漂移，隨后疾馳而去，人們沒機會看到它的尾燈。也許它根本沒有開尾燈。無論如何，這個拉風的駕駛員，人們送它一個拉風的稱號——保定車神。就是咱們的長城魏老板是也。

車神的稱號不是白給的，魏老板實在喜歡車，你看把一個瀕臨倒閉的廠子搞成現在這個國內數一數二、國外數三四五六七八的長城車企，就知道車神多厲害了。而且盡管歲月流逝，魏老板骨子里車手之魂永不磨滅。

正所謂 " 四輪載人，兩輪載魂 "，玩車的人都深深認同此理，四輪要玩，兩輪更是想玩。車神如魏老板，也抵擋不住兩輪機車的誘惑。你看他那充滿好奇的小眼神，仿佛當年的熱血飆車少年又回來了。

在今年的上海車展上，長城就跟著名摩托車品牌春風聯動，配合坦克 300 展出了春風 800MT。這大概是戶外越野冒險愛好者夢寐以求的組合了吧，或許也反映了魏老板對兩輪機車的態度。

所以當有一天長城想起要造摩托車，也不算十分驚訝了。去年 11 月，長城就申請了新商標 " 長城靈魂 "，呼應了摩托車愛好者 " 四輪承載肉體，兩輪承載靈魂 " 的經典語錄。最近，長城靈魂科技有限公司算是正式成立了，注冊資本 5000 萬，長城汽車 100% 控股。經營范圍包括摩托車、摩托車零部件及配件的研發、制造、銷售等一系列與摩托車相關的內容。

而此前就有傳聞說，長城正在研發一臺 500cc 級別的摩托車引擎，代號 EM01，對標世界級同品類的新時代引擎，很可能是單缸四沖程的形式。當然只是傳聞。

雖然從汽車到摩托車之間的跨度還是挺大的，不過又不是不可能。力帆從摩托車轉到汽車，長城當然也可以從汽車延伸摩托車。以長城目前的資金實力、研發能力以及經驗，如果魏老板鐵了心去搞，根本不是什么難事。難的應該是怎么做到像本田、寶馬摩托車那樣世界知名。

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