商標(biāo)侵權(quán)的事件是很多見的，市場(chǎng)每天都有在發(fā)生，不管是到大品牌還是小品牌都是會(huì)被他人侵權(quán)的，近期，也同樣有一件商標(biāo)侵權(quán)事件有發(fā)生，到底是什么事情呢？讓我們一起來(lái)了解下吧。

5月19日，經(jīng)查詢，雷諾子品牌達(dá)契亞商標(biāo)雷同一事已經(jīng)在歐洲發(fā)酵，目前，歐盟局已經(jīng)公示，受理了愛馳汽車對(duì)雷諾子品牌達(dá)契亞商標(biāo)的異議申請(qǐng)。

2020年，歐洲登記銷售136.7萬(wàn)輛新能源汽車，成為僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng)。和中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量占比81.63%相比，歐洲純電動(dòng)汽車銷量占比6.2%，約8萬(wàn)輛左右。

另外發(fā)現(xiàn)與中國(guó)純電動(dòng)汽車集中面向私人市場(chǎng)不同，歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)象，一類是以分時(shí)租賃等公共出行為主的小型純電動(dòng)汽車；另一類是特斯拉為主的私人市場(chǎng)。

尤其值得注意的是，在歐洲私人純電動(dòng)汽車銷售中，除了特斯拉外，歐洲傳統(tǒng)汽車純電動(dòng)汽車產(chǎn)品占比較小。尤其是雷諾所在的法國(guó)汽車本土市場(chǎng)，私人電動(dòng)汽車產(chǎn)品可選擇的余地更小。

2020年5月，愛馳汽車U5宣布出口法國(guó)科西嘉，助力當(dāng)?shù)鼐G色出行，并在今年宣布在法國(guó)本土開售。截止2021年5月中旬，愛馳汽車?yán)塾?jì)出口超過(guò)2500臺(tái)（清關(guān)數(shù)），已經(jīng)在法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、荷蘭、丹麥等歐盟國(guó)家銷售，并進(jìn)軍科技強(qiáng)國(guó)以色列。

根據(jù)規(guī)劃，愛馳汽車還將進(jìn)一步拓展南歐及EFTA（歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟）國(guó)家市場(chǎng)，計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛出口目標(biāo)。

此次商標(biāo)雷同事件的另一主角——雷諾旗下品牌達(dá)契亞，原本是羅馬尼亞最大的汽車制造商，在1999年被雷諾收購(gòu)后，一直在生產(chǎn)價(jià)格低廉的經(jīng)濟(jì)型車型，因此在歐洲消費(fèi)者的心中，達(dá)契亞是雷諾的“平民品牌”。

近年來(lái)，以雷諾為代表的歐洲本土車企將新能源產(chǎn)品重點(diǎn)關(guān)注在小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)。從2020年開始，包括中國(guó)、美國(guó)等其他國(guó)家車企在SUV等私人市場(chǎng)布局不同品類的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，讓很多歐洲傳統(tǒng)車企開始嘗試做出變化。

對(duì)于雷諾達(dá)契亞與愛馳汽車商標(biāo)雷同，法國(guó)當(dāng)?shù)仄嚾耸糠治?，根?jù)兩家車企產(chǎn)品定位與商標(biāo)雷同不難看出，達(dá)契亞也希望在私人市場(chǎng)試水純電動(dòng)SUV。

相比之下，愛馳汽車在海外市場(chǎng)目標(biāo)消費(fèi)人群則瞄準(zhǔn)中產(chǎn)階級(jí)剛需用戶，他們對(duì)于新能源汽車的實(shí)用性和交通工具屬性非?？粗兀瑦垴YU5極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、歐系化的底盤調(diào)校、超大的車內(nèi)空間以及豐富的智能化配置對(duì)于這類用戶具有很高的吸引力。

和歐美市場(chǎng)相比，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)依靠技術(shù)、資本不僅僅在銷量上取得領(lǐng)先，而是在產(chǎn)品定位、渠道、服務(wù)體系等方面走出了一條全新的電動(dòng)汽車商業(yè)模式，這是海外車企都希望借鑒的。

跨國(guó)車企在中國(guó)已經(jīng)開始向造車新勢(shì)力學(xué)習(xí)服務(wù)、品牌營(yíng)銷等先進(jìn)模式，現(xiàn)在在海外市場(chǎng)出現(xiàn)借鑒中國(guó)車企商標(biāo)和市場(chǎng)定位的現(xiàn)象也不足為奇。據(jù)悉，愛馳是少數(shù)在歐洲形成完善的銷售與售后服務(wù)布局的中國(guó)新能源車企。愛馳將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)模式帶向了全球。

按照歐洲當(dāng)?shù)胤?，一般情況下，歐盟商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)的主要流程為申請(qǐng)-審查-公告-注冊(cè)發(fā)證。其中比較特別的一點(diǎn)是官方會(huì)進(jìn)行絕對(duì)理由的審查，而不會(huì)以近似理由主動(dòng)駁回商標(biāo)，因此歐盟商標(biāo)在公告期內(nèi)，容易受到第三方的異議。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)法律專家指出，此次商標(biāo)雷同的認(rèn)定還需要時(shí)間，從目前展現(xiàn)的商標(biāo)、產(chǎn)品定位等方面證據(jù)看有利于愛馳汽車。