我是來自科大訊飛車載事業(yè)部的劉俊峰。接著剛才幾位的話題，我是來賣東西的，我一直在學習。賣的東西其實就是工具，語音作為人和機器人間最自然的交流工具，它在近兩年被推到了風口浪尖之上，有可能因為Google、有可能因為蘋果，也有可能因為汽車里面引入所謂的智能語音交互的概念。

　　剛才吳總介紹他的智駕云里面其實對語音部分并沒有做很詳細的描述，我可以就訊飛在技術方面的積累向大家做個簡單介紹。訊飛做智能語音方向已經有20幾年的時間了。科目訊飛這個實體成立于99年，目前有1700人，在08年我們從深圳中小板上市，在汽車這個方向我們關注了將近十年的時間，在這十年里前前后后從語音合成到語音識別，再到后面的語音云，再到基于TSP的呼叫中心，這一系列的我們都形成了解決方案。

　　因為吳總用到的語音是我們提供的嘛，這里有一個核心產品叫訊飛語點，訊飛語點有三個與生活場景區(qū)別的不同版本，我們同時還有一個叫訊飛語音云通行證的產品，用這個產品可以讓用戶從三個平臺中形成他的一些習慣積累和口音積累，當他在任何一個平臺轉出的時候，他就能夠有更好的服務和更準確、更穩(wěn)定的識別效率，這塊其實是跟剛才吳總的說法，我們也一直在跟進的。

　　另外，現(xiàn)在訊飛基于整個移動互聯(lián)網的方向投入非常多，包括我們在跟運營商、跟辛總這邊的對接，以及在后臺業(yè)務方向，包括像一些LBS、地圖，還有一些歌曲、咨詢信息，我們做了很深的打通，就是讓廣大的消費者和用戶，在使用到語音交互這個工具的時候能夠更自由、更徹底、更完整，當他去查一個POI的時候不是一條一條的去確認，他只要說我要去哪里就行了，地圖已經把他要去的那個地方全部展示出來，語音只是起到一個信息進入的作用。

　　語音的成熟是需要一定的客觀條件的，我們前期已經走了很多的彎路和難路，硬件設備不完善、網絡條件不穩(wěn)定，也導致很多高端的一些技術產品是沒有辦法在一個平臺上面具體實現(xiàn)的，而現(xiàn)在隨著像辛總這邊的通道越來越好，大家對于設備的能力越來越關注，800M以上，甚至有些設備具有了更大的存儲空間。這樣的話，強智能語音化的平臺，已經可以完整的實現(xiàn)了，這點是讓我們感到蠻欣慰的，還有蘋果和Google在調動整個市場的需求。

　　 我們其實一直希望，大家在語音這塊的關注不要關注在一個技術手段和一個很核心的處理方式上，其實它就是一種工具，只是解決你在車上去操控一些按鍵，它很方便、很快捷，不會再出現(xiàn)像藥家鑫因為去控制DVD出了一個事情，解決輸入、交互的事情，一個能夠讓菜單扁平化的工具，打通嵌入式移動互聯(lián)網和呼叫中心平臺。

　　在此表一下決心，也希望配合吳總在后續(xù)產品規(guī)劃中，能夠把更好的效果體驗做出來，能夠達到更自然的效果和更全面的用戶體驗，謝謝大家！