近日，《法治周末》聯合第三方輿情監測機構對市面上活躍度較高的共享單車品牌進行網絡口碑研究，發布了《共享單車品牌網絡口碑陳訴( 2017 上)》(以下簡稱《陳訴》)。

據《陳訴》顯示，在監測期間，全網范圍內與摩拜單車有關的有效信息超過 17 萬。這一數值，也遠遠超過其他共享單車品牌使摩拜位居十大品牌之首。

并且，摩拜單車品牌分值最高，得分比第二名高50%，甚至從第四名到第十名的綜合得分總和都不及摩拜單車。擁有高技術壁壘,同時始終堅持技術驅動發展的摩拜單車,在共享單車賽道上所擁有的優勢也愈加明顯。

據悉， 2017 年上半年，摩拜單車在城市拓展、用戶數、訂單量等多個維度都取得了大幅增長，成為全球最大的智能共享單車平臺之一。目前，摩拜單車在海表里超過 150 個城市運營超過 600 萬輛智能單車，日訂單量最高超過 2500 萬，注冊用戶超過 1 億。

別的，按照《陳訴》，ofo的網絡口碑綜合表示位居品牌中的第二位，被摩拜拉開了不小的差距，不過比起其他品牌，優勢還算明顯。

《陳訴》還分析，摩拜單車在騎行體驗、APP合理性等方面受到好評，這兩項指標在 10 個品牌中均為最高排名。

俗話說，產品品質是博得用戶的根本。作為智能共享單車的首創者以及行業領導者，摩拜更加注重用戶體驗，成本高，免維護度高，自建工廠+代工，比擬其他品牌，在自行車開發上傾注了更多精力。摩拜單車的設計、質量以及專利技術帶來的便捷性，也實現了較好的用戶體驗，受到了多數用戶好評。

在企業經營層面上，依托于雄厚的資金支持，摩拜更是在市場布局和拓展方面穩扎穩打、深耕細作。不但在國內占據了大量市場份額，還將“中國智造”帶入國際市場，如今，摩拜單車海外市場也繼新加坡、英國后迎來日本市場的突破。

此外，在辦事城市交通，減少車輛毀損和亂停亂放的辦法中，摩拜做得也較為出色。而行業第二的ofo小黃車被私用損壞的情形尤為嚴重，，肆意停放、自配車鎖、惡意破壞等不文明現象頻發，在社交平臺上，對ofo的花樣吐槽也隨處可見。

業內人士指出，在移動互聯網時代，共享單車品牌要更加注重辦事，不但辦事于消費者個體，也應該辦事于所在城市。共享單車品牌要建立強大和及時的車輛維護團隊，減少車輛損壞，維護城市環境。