隨著網約車行業迅速發展，從業人員和車輛快速增長，短時間內在必然程度上提升了深圳的交通辦事質量。但由于駕駛員和車輛冗雜、平臺企業分散、乘客投訴無門、交通治安混亂等問題，深圳市網約車行業仍存在較多安適隱患。由此，深圳市政府加強對網約車經營辦事的監管制度，嚴格規范各個平臺網約車用戶和車輛的準入條件。

2016年12月28日，深圳市交通運輸委員會發布《網絡預約出租汽車經營辦事辦理暫行措施》（以下簡稱《措施》）。按照《措施》，網約車駕駛員需持有《網絡預約出租車駕駛員證》，具有本市戶籍或持有有效的居住證，無六項不良記錄。網約車車輛要求必需是2年內購買的當地新車（需要深圳牌照），行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，需強行退出網約車經營。

面對如此嚴苛的深圳網約車辦理措施，在大幅度提高司機準入門檻的同時，雖然能有效保障乘客安適，但是同時也使得很多人無法繼續從事網約車司機職業。眾所周知，北上廣深這樣一線城市居住著大量手持外地戶口駕駛外地車輛的外地人口，且在此之前，公開數據顯示，深圳的注冊網約車異地牌照車輛數量已經超過30萬輛。《措施》的出臺，無疑讓很多人失去了工作崗位。

在這里就不得不提深圳程安汽車租賃有限公司與滴滴平臺簽署的長期戰略合作項目，程安租車以租代購的方式為滴滴平臺上的網約車司機提供車輛支持，網約車司機再不消擔心牌照和車輛新舊問題，同時滴滴平臺給企業司機提供固定的租車平臺。如此一來，程安租車與滴滴的合作對網約車司機來說，既為其提供了正規化的網約車運營資質，又解決了他們的就業問題，同時也符合《措施》中的相關規定，一舉兩得。

再者說，程安租車對深圳網約車司機的規范化發展發揮了重要作用。深圳作為經濟特區和改革開放的窗口，對于網約車車輛準入條件苛刻可以說是無可厚非，可是對于很多人來說，在深圳這樣的一線城市買車可能比登天還難，更何況還必需使用本地牌照才能進入網約車。程安以租代購業務的推出，可以很好的解決網約車司機現在的困境，而且程安提供給網約車司機的是完全合乎《措施》規定中的車輛，即獨家提供的100臺雷凌雙擎新能源車輛，而且程安專門購入新車辦事網約車用戶群體。

而程安以租代購是以客戶長租車輛及二手車車輛處置為一體的打包業務形式為手段，從而實現客戶分期買車目的的一種汽車消費形式，車輛以長租的方式，逐月支付租金，租車合約到期直接把車過繼到承租人手里。這樣看來，無論是對程安還是對深圳滴滴司機來說，，都是無往倒霉的一件好事。

所以程安租車與深圳滴滴強強聯手，既為網約車司機提供了再就業的機會，又保障了市民出行的安適性和舒適性。不得不說，在程安租車為深圳滴滴司機迎來了利好時代的同時，深圳的市容市貌也間接得到了提升。